中美之间的直飞航线自2020年以来从此前巅峰期每周超过三百个班次下滑至一度有“断流”的危机万无优配，随后数年来都陷入一种较为缓慢的恢复状态。尽管市场需求要显著高于目前所能提供的直飞运力水平，但在诸多限制条件下至今恢复至不足疫情前的四成。
一些航空公司仍然在对恢复这条太平洋上空最为繁忙的“天路”做出努力，在依然存在航权和空域限制的不利局面下尝试开通或者恢复更多新航线，为两个国家之间的空中交流拓展更大空间。
持续增班
在6月重启上海至洛杉矶直飞航线，将中美之间每周航班量提升至17个班次之后，适逢公司成立百年的美国达美航空公司（下称“达美航空”）再次宣布了增班中美航线的新计划。
在最新宣布的开航计划中，达美航空透露将于2026年6月8日开启香港国际机场（HKG）和洛杉矶国际机场（LAX）之间的每日直飞航班。
达美航空方面表示万无优配，新开通的香港至洛杉矶直飞航班不仅能够直达美国最热门旅游目的地之一洛杉矶，更可在洛杉矶国际机场便捷中转，直抵30多个美国城市。
达美航空自2018年10月停飞香港-西雅图航线之后万无优配，就彻底暂停了在香港国际机场的运营。按照彼时的说法，“由于过去几年来市场需求疲软，燃油价格不断上涨给行业造成压力，无法可持续发展”，成为达美航空此前离开香港的主要原因。
此番宣布重启香港航线，不仅是为中美直飞航线继续增加新的选择，也是在时隔八年之后再次回归这一亚太地区顶级航空枢纽运营。
一位此前曾在香港本地航司供职多年的航空业分析师在与《华夏时报》记者交流时表示，“当时达美和大韩航空刚刚建立了合资公司运营跨太平洋航线的服务同时和中国东方航空的联盟伙伴关系，以及本身开通的多条中美直飞航线，已经能够满足在东亚地区的需求，而且香港基地公司国泰航空香港与北美之间的航线运营历史悠久，地位很难撼动，又有联盟伙伴美国航空在北美甚至拉美地区强大的网络做转机服务，完全可以理解达美当时放弃香港的决定。”
而经历过疫情“洗礼”，跨太平洋航空客运市场格局发生剧变。虽然包括韩国、日本依然在直飞航线供给不足的情况下通过中转业务争夺中美两国间的航空客流，但美国本土航司对这个市场的争夺力度显然不比从前，而香港机场国际业务的迅速复苏，也让航空公司看到了更多新的市场机遇。
根据国际机场协会发布的2024年全球机场排名显示，香港机场的国际旅客吞吐量从2023年的十二位上升至2024年第九位。香港机场管理局发布的2024/25年报也显示，香港机场年内客、货运量及飞机起降量均录得双位数增幅，客运量及货运量分别上升21.6%及10.3%至5490万人次及500万公吨，飞机起降量增幅达到20.5%。
为了能够在与本地航司的正面竞争中不落下风，达美航空也将在香港航线机队中目前机龄比较新的空客A350-900机型执飞，航班上将可以提供包括达美至臻商务舱套间、达美尊尚经济舱、达美优悦经济舱、达美经济舱在内的四种舱位产品。
达美航空方面表示，其新的商务舱套间配备带滑动门的平躺式座椅，并提供高级寝具、由大厨精心设计的当季四道式正餐。其前往香港的商务舱乘客可以使用洛杉矶国际机场的达美至臻商务舱贵宾室。
业绩创纪录
“洛杉矶作为美国西海岸最重要的航空枢纽，一直以来都是中美航司争夺较为胶着的目的地，两国航司在开通中国的一线或者二线枢纽时也愿意把洛杉矶作为一个首选目标，航空公司也会通过更多的软硬件服务方面投入以争夺高端客流来提升盈利能力，”一位国内航司在洛杉矶机场驻站的员工对《华夏时报》记者表示，“目前尽管中美航线较疫情前缩水严重，洛杉矶依然是开通与中国直飞航线最多的美国机场。”
2028年洛杉矶夏季奥运会及残奥会将会为这个美国西海岸热门旅游城市带来更多的全球游客，也使得洛杉矶机场成为航空公司进一步布局航线网络的重点枢纽。
在达美航空看来，开通香港与洛杉矶之间的直飞航线也会进一步推进其在洛杉矶市场的发展势头。目前达美航空在洛杉矶机场高峰期每日运营160多个出港航班，飞往上海、东京、悉尼、布里斯班、奥克兰等全球50多个目的地。
达美航空此前曾宣布投资23亿美元进行了一个名为“Delta Sky Way”洛杉矶机场改造项目，据达美航空方面透露，改造之后的T3航站楼占地120万平方英尺，拥有27个登机口，还有一个集中式的值机大厅，更加宽敞的安检区，以及达美飞凡贵宾室（Delta Sky Club）。
当然，对于航空公司来说，不管是在软硬件方面的投资，还是在枢纽机场展开航线网络布局，其背后都需要有强大的资金支持，这也要求航空公司具备良好的盈利能力和现金储备。
在7月中旬公布的2025年第二季度财务业绩报告中，达美航空再次取得了创纪录的收益。
达美航空总裁Glen Hauenstein表示：“达美第二季度的运营收入为155亿美元，创历史新高，较去年同期增长约1%。本季度需求趋稳，与去年同期相当；同时，多元化的高利润率收入持续保持韧性。我们的团队充分发挥达美航空的结构性优势，从而在当前环境中实现业绩优化。”
作为近年来被业界普遍评价为“美国最会赚钱航司”的达美航空，在经营方面经常会有一些独特之举。比如最近他们宣布将为2026年国际消费电子展（CES 2026）专门增开上海至拉斯维加斯特别航班。
CES 2026将于2026年1月6日至9日在美国拉斯维加斯举行，每年都会有众多中国的企业和科技界人士参加这一展会，而目前中国与举办地之间并无直飞航线，按照达美航空方面的说法，此举将“为科技爱好者和专业人士参与全球最具影响力的科技盛会提供便利。”
而更能体现达美航空在经营方面精明之举的另一个举措则是其曾经在2012年收购了一家石油炼油厂，成为全球首个通过经营自有炼油厂降低航油成本的航空公司。
达美航空首席执行官Ed Bastian表示：“2025年第二季度，达美航空创下季度营业收入最高纪录，运营利润率达到13%，税前利润达18亿美元，并在关键运营指标方面持续领先其他主要航司。”
在Ed Bastian看来万无优配，“预计全年每股收益将为5.25至6.25美元，自由现金流将达30亿至40亿美元，与我们的自由现金流长期目标保持一致。”
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